Вітаю всіх читачів нашого БЖ.
Сьогодні мова піде про те, як ми з "акулою" побороли мій страх їздити в республіки Північного Кавказу.
Всі ми прекрасно знаємо про специфіку поведінки на дорозі водіїв автомобілів з регіонами на номерах 05, 95, 07, 06, 09. Відразу хочу обмовитися, ідіотів за кермом вистачає в будь-якому регіоні і населеному пункті незалежно від віросповідання і народності водія!
Даний запис буде корисна тим, хто зважиться проїхати з екскурсією на Кавказькі Мінеральні води і далі в республіки.
Повернемося до нашої поїздці, а конкретно до страхів. Після того, як я на протязі 5 років їжджу по роботі в республіки, до їхньої манери поведінки я вже звик - якщо ти їдеш по Кабардино-Балкарській республіці, то готуйся в будь-який момент піти різко вправо, т. К. Раптово хтось зважиться вилетіти тобі в лоб для обгону. У Чечні цей хтось уже летітиме по зустрічній в лоб і моргати тобі дальнім - так само прийми в право. А якщо ти їдеш ближче до міжосьовий осі, навіть якщо немає її розмітки, то будь готовий, що комусь це не сподобається і тебе навіть можуть "скинути" з траси. У Дагестані взагалі вакханалія на дорогах - тут на двосмугової дорозі обабіч їхатимуть назустріч потоку. Тому, тут я вже був скажімо так підкований і за їзду не сильно переживав.
Головним для мене страхом було якість палива - "годувати" свого звіра тамтешнім бензином ну вже дуже не хотілося. Тому, перед поїздкою почав обдзвонювати друзів і родичів в пошуках каністр, але за злою іронією або вони їм самим потрібні були або не було зовсім. Тому взяв тільки одну свою 20-ти літрову каністру. За день до від'їзду заправляю 45 літрів - 20 літрів каністра і залишок в бак (був наполовину повний).
Вранці в понеділок, 15 травня в 7:30 за київським часом висуваюся - кінцевий місто - Грозний.
До Чечні від можна дістатися двома основними шляхами:
1) по федеральній трасі "Кавказ"
Невинномиськ - КМВ - КБР - Північна Осетія-Аланія - Інгушетія. тут є один момент - на всіх кордонах стоять федеральні посади, на яких можна втратити не мало часу, особливо якщо введений який-небудь режим силовиками, а оскільки транспортний потік великий - автобуси, великовантажних та інший громадський транспорт, то можете деякий час простояти на реєстрацію .
2) через Моздок
Олександрівське - Левокумское - Георгіївська - Новопавловск - Прохолодний - Моздок - Іщерская.
Туди я їхав альтернативним маршрутом - через Невинномиськ, до розв'язки перед канглов і далі йду за вказівником на Георгіївська і далі по 2 маршруту.
Кордон КБР і СК
Я так розумію - родоначальник механізованих Плугова.
І все - далі тільки степи і ями на дорогах.
На цьому маршруті постів всього 3:
1) НОВОПАВЛІВСЬКИЙ - скільки їздив - ніразу не перевіряли
2) Екатеріноградская - межа КБР і Осетії - зупиняли всього один раз, скільки тут їжджу
3) Іщерскій - федеральний пост - обов'язкова реєстрація та огляд авто. Хто любить виробляти, хочу сказати, що федерали жартів не люблять - викинуть з машини і особою про землю - не раз бачив!
Взагалі за цю поїздку мене зупиняли настільки часто, скільки за весь мій семирічний стаж :) Специфіка регіону - обов'язкові перевірки.
Якщо ви вирішите поїхати даним маршрутом, а в дорозі вже довгий час, то в Моздоку в самому його центрі є однойменна готель Моздок з ненав'язливим сервісом і вартість двокімнатного люксового номера з двома роздільними ліжками всього за 1200 рублів - для ночівлі дуже не погано, але на цьому принади готелю, та й міста в цілому, напевно закінчуються. А поруч з готелем є кафе-їдальня, де можна покуштувати не погані осетинські пироги.
Після іщерского поста буде поворот направо - спочатку можна і не помітити його, але за вказівником йдемо на Іщерскую, Знаменське.
Після Іщерской сильно не засмучуватися - йде будівництво моста через річку Терек
Ділянка кілометрів 5, напевно, може менше - гравийка переходить в піщаний насип. Але траса погано укочена - багато вибоїн, тому максимум швидкість 20-40 км / ч. І ось після того, як уже повернувся на асфальт в затяжному повороті мене мало не зносить з траси чорна "Камрі" з зустрічки - благо під час встиг прийняти в право, і мало не зачепилися дзеркалами.
Проїхавши Знаменський коло під'їжджаємо до перевалу - в тому числі і тому мені подобається ця траса - гори, зелень, краса
по перевалу від Знам'янського до Грозному
Траса майже порожня - рідкісний КамАЗ поїде тут, але якщо вже попадеться вам такий "попутник", то намагайтеся його обійти при першій же можливості, інакше їхати будете за ним довго, т. К. Попадаються закриті повороти, де швидкість КамАЗів мінімальна, а обгони заборонені.
Через 6 годин шляху ми були вже в Грозному
До цієї поїздки мені в Грозному виділяли корпоративний транспорт з водієм. В цей же раз трохи розгубився - не завжди можна повернути ліворуч, тільки через поворот на второстепенку. Прогавив світлофор зі стрілкою - вже розумію, що або треба продовжувати їхати наліво під червоний, або стояти як олень в межах перехрестя і чекати роздільну стрілку. Але судячи з реакції ДПС-ника, який стояв переді мною на зустрічній, я зробив все правильно)))
Так, після довгої дороги їздити по Грозному важко - завжди чекаєш підступу від сусіда по смузі. І як мені сказали місцеві - не намагайся стати на шляху автомобілів з буквами К *** РА95 (Кадиров Рамзан Ахматович - якщо хто не зрозумів приколу - на цих автомобілях їздять його наближені, але за деякими відомостями той же Рамзан зараз їх ганяє, що ні сильно змінюють ситуацію, якщо чесно) - пріобладают автопарк - чорні, тоновані "Мерси" ML і чорні тоновані "Камрі".
Що до тонування - місцеві практично всі їздять в т. Н. "Акваріумах", тонування заборонена в принципі (для простих смертних, зрозуміло), але мене з тонованого задньої півсферою ніхто не чіпав - напевно, за номерами розуміють, що не місцевий. Але деякі місцеві йдуть на хитрощі - поверх тонування клеять зображення або Рамзана - ніхто не наважиться зірвати Рамзана, навіть з затонірованной машини)))
У самому грізному так само є дві заправки "Соняшників", але судячи з відгуків місцевих, якість бензину залишає робити кращого.
У суботу вранці висунувся додому тим же маршрутом.
на зворотньому шляху
За весь час проїхали
Замір почав не відразу, а через кілометрів 10 після від'їзду від старту
На весь маршрут я витратив палива:
- із Ставрополя - бак без 2-х ділення по БК дозаправка в Георгієвську на 16,3 літра (повний бак до трьох отсечек) - в Грозний приїхав з половиною бака по БК
- з Грозного до прохолодного залишилося 2 поділу, заливаю повну каністру - половина бака + 1 розподіл по БК. дозавправка в Георгієвську - 16,4 літра до 3-х відміток. В Ставрополь повернувся з повним баком без 4-х поділів по БК.
Таким чином на 930 км пробігу у мене пішло приблизно - 25л + 16,3л + 16,4л + 20л = 77,7 л, що становить 8,35 л / 100 км - тут і підйоми на перевалі і міська їзда з мінімальними пробками і їзда по трасі, де дозволяють умови близько 110 км / ч. Середня швидкість по БК склала 71 км, а середня витрата палива так же по БК по приїзду в Ставрополь показував 6,3 л / 100 км
Загальна витрачений час дороги туди і назад - 13,5 годин +/- 10-20 хвилин.
Ну і ремонт підшипника до цієї поїздки варто віднести.
Чи доцільно було їхати на своєму автомобілі? Так. В якості альтернативи громадський транспорт, але тут або багато пересадок або втрачаєш весь день - виїзд о 9:00, приїзд в 18: 00-19: 00.
Ціна питання 2 900 ₽ Пробіг: 84945 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.