Хочу попередити відразу.
Отже, буквально зовсім недавно, я писав статтю про зустрічні і попутні літаки на ешелоні. І що може таке статися, що літак ненавмисно впаде зі свого ешелону і існує невелика ймовірність зіткнутися з нижче летять літаком.
Там мене обклали нехорошими словами, що такого бути в принципі не може. Літаки з якого ешелону не провалюються.
Але сьогодні в мережу просочилася одна цікава новина. Я вам її процитую у вільному перекладі:
Літак бізнес авіації Сhallenger 604 виконував рейс MHV-604 з Мале (Мальдіви) в Абу-Дабі (ОАЕ) з 9 пасажирами на борту.
Пролітаючи над Аравійським морем, він разощёлся з Airbus A380-800, який пролетів у зустрічному напрямку на 1000 футів вище. (300 метрів).
Через кілька секунд маленький літак влетів у спутний слід від аеробуса і пілоти втратили контроль над літаком. Літак зробив від 3 до 5 "бочок" (обертання навколо поздовжньої осі).
Всі 9 пасажирів, які виявилися не пристебнуті, літали по салону літака і отримали серйозні травми в результаті ударів об стіни і частини салону літака.
Літак падав до висоти в 10 000 футів (3000 метрів) де пілоти (які були пристебнутими) змогли вивести літак з падіння.
Літак здійснив вимушену посадку в Омані. Пасажири були доставлені в лікарню, один пасажир з дуже серйозними травмами. Літак, в результаті перевантажень отримав пошкодження, не підлягає ремонту і був списаний.
Ось така ось новина.
Літак в момент інциденту летів на висоті 10 300 метрів. Після цього падав до 3000 метрів де пілоти змогли вивести його з падіння. Разом падав близько 7 кілометрів.
Це прямо наочний відповідь всім скептикам, які лаялися на мене в минулому гілці.
Отже, що ж таке спутний слід! і чим він підступний!
Спутний слід - це завихрення повітря створені крилом і двигунами літака.
Багато хто плутає його з інверсійним слідом, який виглядає як білі смужки йдуть від двигунів. Але це зовсім різні речі з різною природою освіти.
Спутний ж слід - це такі мініторнадо, які створюють обурений потік позаду літака.
І хоча вихори швидко згасають (близько 5 хвилин), але все ж за важким літаком вони можуть тягнутися на кілометри. Знаходження в спутном сліді іншого літака створює ефект #xAB; їзди по купинах # xBB; через високої турбулентності. У світі вже кілька авіакатастроф сталися через потрапляння в спутний слід і неможливості відновити керування літаком. Авіадиспетчери враховують цей ефект при організації злетів і посадок, витримуючи інтервали, достатні для розсіювання або знесення вітром Супутні струменів із зони глісади. Останнім часом для контролю Супутні струменів в зоні глісади починають застосовувати лідари.
Але тут все залежить від розмірів літака. Якщо летять два однакових за розміром літака, то другий може навіть і не відчути слід першого. Але якщо пролетіла велика літак, а його слід перетинає маленький, то маленький потрапляє у вир, його починає обертати як штопор. Якщо таке станеться на зльоті, шанс падіння досить великий.