Red Bull Trans-Siberian Extreme. Служба тилу, частина 2 Тиск в шинах велосипеда Широкі або вузькі шини вибрати для шосе? Поради з налаштування підвіски від Жерома Клеменца
У МТБ існують дисципліни, які вимагає високого рівня функціональної підготовки. Мова, звичайно ж, йде про крос-кантрі. У даунхілі або ендуро фізичні кондиції також, безумовно, важливі, але в даній статті мова піде саме про підвищення продуктивності, яка більш важлива для представників XC.
Ми зібрали 5 порад, які допоможуть МТБ-спортсменам краще підготуватися до перегонів.
1. Тренувальні дні повинні базуватися на тривалості гонки
Звичайно, здоровий глузд підказує, що готуватися потрібно виходячи з довжини траси, але це дуже загальне правило, так як гонщики вибирають або занадто довгий маршрут, або, навпаки, короткий. Райдерам, яким належить брати участь в одноденному 5-годинних перегонах необхідно робити одноденні тривалі тренувальні заїзди або серію помірно довгих ділянок протягом декількох днів. Якщо Вам належить гонка тривалість менше 2 годин, то Ви повинні «наїжджати» витривалість відрізками в 2-3 години, щоб адаптуватися до змагального режиму.
Якщо Ваші ноги постійно «забиті» і не відновлюються, то Ви не зможете розвинути необхідний рівень потужності, який потрібно в таких дисциплінах як крос-кантрі.
2. Використовуйте шосейний велосипед для розвитку витривалості
Гонщики, які весь час тренуються на гірських велосипедах і їздять на технічних ділянках, часто мають величезні обмеження по підтримці необхідного гоночного темпу. Це особливо дається взнаки, коли гонщик їде разом з групою і не може підтримувати її швидкість.
Складнощі виникають через те, що гонщики звикають робити велике зусилля, відновлюватися, знову робити ривок і відновлення, і так всю гонку. Звичайно, такі райдери показують хороший час на технічних ділянках. Але, якщо звикнути викладатися менше двох хвилин, а потім відпочивати, то низька витривалість або не готовність підтримувати високий темп на довгих рівних ділянках може стати причиною ураження. Для таких відрізків важлива здатність виконувати тривалу аеробне роботу.
Призер Олімпійських ігор з крос-кантрі Ніно Шуртер в складі команди Orica-GreenEDGE
Будь кантрійщиков повинен бути здатний підтримувати досить високий темп всю гонку. Цікаво, що призер Олімпійських ігор Ніно Шуртер активно тренується на шосейному велосипеді і навіть виступав в минулому році за команду Orica-GreenEDGE. (Пробайк: Scott Spark Ніно Шуртер)
3. Плануйте підготовку з урахуванням профілю гонки
Гонки, які проводяться на гірськолижних курортах або високогір'ї часто мають довгі підйоми, які вимагають 20-60 хвилин на їх подолання. Ці траси пред'являють великі вимоги до м'язової витривалості, а режим роботи схожий на шосейні гонки з роздільним стартом (тайм-тріал). Якщо Ви плануєте брати участь в гонці, яка має схожий профіль, а Ваша місцевість не має трасу з довгими підйомами, то слід виконувати вправи для м'язової витривалість на шосейному велосипеді.
Якщо Ви готуєтеся до гонки, яка має короткі круті підйоми, які змінюються технічними спусками, то тут потрібно підготовка до короткочасній роботі за межею лактатного порогу. У той же час велике зусилля змінюється ділянкою, який вимагає високої концентрації на техніці, що також не може використовуватися для швидкого відновлення. Це необхідно мати на увазі.
Такі великі короткі зусилля можуть довго тренуватися на гірському або шосейному велосипеді, принаймні на початковому етапі. З наближенням дня гонки ця робота повинна виконуватися на маунтинбайке з підбором максимально схожого маршруту, якщо це можливо.
4. Оцінюйте трасу і плануйте гонку
Якщо вашою метою є дістатися до фінішу за найменшу кількість часу, то Ви повинні оцінювати всі перешкоди з точки зору трудовитрат і аварійності. Ви можете бути фантастично технічним райдером, але якщо протягом 6 годин гонки Ви витрачаєте величезну кількість сил на кожному складній ділянці, то, напевно, за деякими з них можна і прогулятися. Повільний прохід незграбного відрізка може зберегти Ваші ноги для потужного і швидкого завершення гонки.
Деякі люди живуть заради технічних спусків. Звичайно, дуже вражає, як райдери долають коріння і каміння, і роблять це легко. Ці гонщики ризикую вивести свої ноги з ладу, але завдяки досвіду можуть знизити ризик до мінімуму. Деякі не такі впевнені райдери воліють використовувати ходьбу на складних відрізках, але знижують ризик отримання пошкоджень. У разі аварії Вам буде потрібно набагато більше сил, щоб відновитися і надолужити темп, ніж якщо вирішите пройтись пішки.
5. Тренуйте швидкий старт
Гонки з масовим стартом починаються на відкритому просторі і звужуються до вузької доріжки. Це вимагає готовності дуже активно крутити педалі протягом 30-90 секунд, щоб покинути загальну групу. Якщо Ваша гонка має таке ж початок як Кубок світу, то підготовка швидкого старту є обов'язковою.
Підходьте до кожного відповідального старту з розумом, дивіться на трасу і вивчайте свої слабкі і сильні сторони. Правильний підхід до тренувань з урахуванням особливостей і потреб конкретної гонки окупиться сторицею. Починайте робити спеціалізацію не пізніше декількох тижнів до конкретної гонки.