1А62Г - сподіваюся на ньому зупинитися
А для такої роботи раритети і не берут.Рарітети беруть в домашню майстерню, щоб пару раз в тиждень виточити собі якусь деталь
Усе. Зрозумів я Вашу логіку. У господарстві у справжнього чоловіка обов'язково повинен бути великий древній токарний (і фрезер ще. Да наждак. Так з колами на п'ятсот) А то раптом дружина попросить, що небудь велике виточити, а у вас і обладнання такого немає. Ось ганьба то для чипмейкера.
Саме на Астраханському не доводилося, а на 1А62 (ліпецького виробництва-1Л62) працюю постійно
Постійно, це теж два рази в місяць? Якщо Вас влаштовує, добре, але все таки завжди треба прагнути до лучшему.Етот форум дуже корисний, потрібний, але чому немає об'єктивних оцінок наявних верстатів. Я рік тому в токарному справі був чайник, хоча 20 років тому працював на машинобудівному заводі. Таких верстатів вже тоді в помині не було. Тут же тільки Новомосковскешь позитивні відгуки, і чайник типу мене невірне уявлення отримує. А раритети крім іншого ще й небезпечні изза втоми металу. На моєму при сьема сантиметра на діаметр (що для 16К20 цілком нормально) відлітала різцетримачем, ламався ходової вал, і ще багато чого траплялося по дрібницях. І пофарбувати його який-небудь витонченої фарбою краще від цього він не стане (я теж, по початку його автоемаллю. Та ще прошпатлевать)) чайник одним словом.Я за об'єктивну оцінку раритетів.
# 14 sanek66
- Місто: донецька обл
- Ім'я: Олександр
1А62Г - сподіваюся на ньому зупинитися
Постійно, це теж два рази в місяць? Якщо Вас влаштовує, добре, але все таки завжди треба прагнути до лучшему.Етот форум дуже корисний, потрібний, але чому немає об'єктивних оцінок наявних верстатів. Я рік тому в токарному справі був чайник, хоча 20 років тому працював на машинобудівному заводі. Таких верстатів вже тоді в помині не було. Тут же тільки Новомосковскешь позитивні відгуки, і чайник типу мене невірне уявлення отримує.
Постійно два, три рази в тиждень, влаштовує майже все, прискорення з часом зроблю, що потрібно прагнути до кращого ніхто не сперечається, але за 600зелёних живий 16К20 не купити (якщо знайдете повідомте в личку, куплю не роздумуючи) .Для виробництва десятків деталей цілком нормальний верстат для кількох тисяч не годиться, як втім і 16К20.
1А62Г - сподіваюся на ньому зупинитися
в одній фірмі з металообробки п'ять станів 1до62, працюють по 8 в день, знімають по скільки я писав і сиплються дуже редко.Относітельно 1А62 у вас Сучасний верстат
У мене був американський раритет 1945 року, за габаритами такий же як 1а62.Я на ньому теж працював і непогано заробляв, поки не купив собі
Що значить непогано? Ось наприклад обробити фланець при великої партії вар 60руьлей і це нормальна ціна. На вашому або на 16 до 20 можна робити по 80шт в зміну і навіть більше, на 1А62 вполовину менше, і при цьому токар втомиться до сьомого пота.На 1 К62 зможе точити будь токар (всі вони в більшості з них починали) а від 1А62 токаря сахаються, як чорт від ладану.
Я не думаю що ви купили 1А62 за 200 тисяч рублів, швидше за все за 2 ціни металобрухту, а тепер намагаєтеся порівнювати з 16К20.
Я купив його за 45тисяч, правда частково бартером, тк моя машина часом працює на цю фірму (спочатку правда шеф запросив за нього 100, ну для нього верстат від верстата не відрізняється). Апарат був не в такому жахливому стані, як беруть деякі Вклав я в нього, не рахуючи проводки 380 вольт, тисяч 20 і дуже багато своїх трудоднів, продав за 50, але про всіх його одвірках чесно розповів. (Та ще дещо що собі на ньому поточити, і заробив тисяч 20. потом і кров'ю (хоча розраховував на 50 за місяць, точа ці фланці, але не зрослося, і токаря підробити знайти на нього не міг, і тільки він ламався (в основному не в моїх руках) і в підсумку запустили мене знайомі попрацювати на 16К20 вечорами, не безоплатно звичайно, зате без проблемм добив своє замовлення.
Постійно два, три рази в тиждень
Ну ось. що і було потрібно від Вас. Правда і тільки правда, може, хто захоче взяти такий верстат для роботи (а адже впевнений в надрах у багатьох така думка сидить) і передумає, чи не намучиться, як я.
але за 600зелёних живий 16К20 не купити (якщо знайдете повідомте в личку, куплю не роздумуючи).
У нас дійсно ціни різняться на порядок. за 600зелених здадуть на металобрухт, а звідти викупити в два рази дорожче. Мені Астраханський 16б20 продавали за 80 тисяч, і це напевно для нас не дорого, для Вас можливо ціна-космос.
влаштовує майже все, прискорення з часом зроблю
У мене теж була така думка. Подовжити справа ходової вал, зліва перед коробкою обгону муфту поставити (думав Бендикс від авто) і місце ще дозволяло опорний підшипник для вала до станини прикріпити, але що вийшло б в результаті? пародія якась. З таким фартухом толку від прискореної не багато, а від 1 до 62 супорт поставити (якщо підійде) то дорого, де його знайдеш) Та й коробка подач не фонтан. А для чого вам прискорення, пази бити? Якщо для цього, то спочатку я до задньої бабки хотів патрон на конус посадити і кріпити заготовки в ньому. Патрони інашел, але отмислей не відступився, зробив планшайбу, приварив до конусу, спробував стругати заготовку, чесно скажу-не фонтан. при працюючому шпинделі, та й конус 4 слабкий.
Тоді я двигун інший шкивом пов'язав з гітарою, шпиндель роз'єднує і є подача. і кронштейн на піддон добре прив'язується
# 18 mehanik1102
1А62Г - сподіваюся на ньому зупинитися
Навіщо конкурувати з великими виробниками і вбивати свій верстат виробництвом низькоточних ширвжитку?
Якщо гараж допустимо на 2 машиномісця, то брати в ремонт машини сенсу по Вашому немає? Адже є сервіс центри, де по 20 автоподьемніков. Стосовно до токарних робіт так само. І основну масу замовлень і становить низькоточних ширвжиток, а точити вал для вертольота, верстат вибачте мій на це був не здатний.
Я б не став точити такі деталі не за які гроші, до кінця дня можна в робота перетворитися.
Я думаю мало кому прийде в голову взяти наприклад ГАЗ-51 з яким 50 років, поставити на вантажоперевезення, а потім скаржитися що він часто ламається і менше щастить ніж камаз