Так уже повелося, що світові катаклізми в першу чергу піднімають ціни на автомобільне паливо. А страждаємо ми - автовласники. Думка про те, що доведеться відмовитися від машини через ціни на бензин, викликає подив.
Відкриті скла або люк незначно впливають на витрату палива на малих швидкостях. Якщо хочете пройняти з вітерцем, гуде в салоні, - долийте в бак додаткові 0,2-0,5 л. палива. Головне освітлення і протитуманні фари заберуть приблизно 300 грам, тому не включайте без потреби потужні споживачі електроенергії.
Отже, якщо 1доллар за літр 95-го охолодили любов до автопробігу, потрібно щось терміново робити. Що? Потрібно навчитися обходитися малим: всіма силами і засобами економити паливо. Повірте, все необхідне для зниження витрати на третину (!) У вас вже є. Не вірите? Ось приклад.
Подивимося на сусідів Іванова і Петрова. Обидва їздять на автомобілях. Але машина Іванова з'їдає 11 літрів, а Петрова - задовольняється 9-ю літрами. Причина: Іванов навіть влітку їздить на зимовій гумі, здебільшого в місті, в темний час доби і на короткі відстані, до того ж без особливої потреби тягає на даху велосипеди, хоча весь уїк-енд лежить з газетою в гамаку.
Три і більше літрів палива на сто кілометрів шляху "з'їдять" два велосипеди, закріплені на даху.
Близько 0,6 літрів палива потребують кліматична установка Іванова в місті. Ще близько половини потрібно додати, якщо стрілка спідометра застигла на позначці 130 км / ч. Іванов любить швидку їзду.
Майже літр висмокче з бака речовий бокс при швидкості 130 км / ч. У міському потоці витрата палива збільшується незначно через малих швидкостей руху.
Петров же пам'ятає про 11 правилах:
1) Все, що заважає аеродинаміці, коштує грошей.
Це широкопрофільна гума, яка не передбачена заводом-виготовлювачем: декоративні спойлери, "намордники" з вушками на капоті, і інші дрібниці. Витрата палива збільшують і багажники - навіть бокси обтічної форми, не кажучи вже про традиційні металевих фермах, нехай хоч порожніх. Одним словом, все зайве!
Скільки реально можна заощадити палива, дотримуючись правило? Ось приклад: Популярний сімейний універсал VW
2) Постійно включені споживачі електроенергії коштують грошей. Звідси мораль: включайте тільки в міру необхідності. Кондішн, наприклад, обійдеться в додаткові 0,8 літрів пального на кожні 100 км. Природно, це правило не поширюється на ті регіони, де навіть вдень потрібно їздити з ближнім світлом.
3) Прогрівання мотора до робочої температури після холодного пуску коштує грошей.
Рушайте, як тільки це можливо. Під навантаженням двигун прогрівається набагато швидше, ніж на холостому ходу, а сусіди не помстяться проколотими шинами за ранкові рев і гар.
4) Лихі кавалерійські старти коштують грошей.
Рушайте з місця, не наступаючи до відмови на педаль акселератора, перемикайтеся на наступну передачу якомога раніше. По можливості намагайтеся їздити на вищій передачі - сучасні мотори, особливо дизельні, дозволяють переходити на четверту вже при 50 км / ч.
5) Двигун повинен працювати на оборотах, відповідних максимальному крутному моменту.
Для цього зовсім не потрібно піднімати конструкторську документацію і робити запити на завод-виготовлювач, досить подивитися в супровідні документи автомобіля. Виглядає це так: максимальний крутний момент (ххх Нм / ххх об / хв). (Для ВАЗ-2106 максимальний крутний момент при 3000 об / хв, при цьому швидкість машини - 90 км / ч.)
6) Розмірне і передбачливе рух економить паливо.
Прораховуйте дорожню ситуацію, уникайте зайвих прискорень і руху <в полный газ>, перед <красным> завчасно прибирайте ногу з педалі газу і рухайтеся накатом, замість того, щоб інтенсивно гальмувати перед що стоїть попереду машиною.
7) Правильний тиск в шинах економить паливо.
Регулярно перевіряйте тиск. Недостатнє збільшує опір коченню (читай - витрата бензину), негативно позначається на керованості і стійкості автомобіля, шкодить самій покришці.
8) Робота двигуна на машині, що стоїть коштує грошей.
Глушіть мотор в пробках і на регульованих перехрестях, якщо перед світлофором зібрався пристойний <хвост>, і стояти доведеться довго.
9) Відсутність "економічного" режиму на "автоматі" коштує грошей.
Встановіть селектор в положення, відповідне програмі "Зима". Автоматика буде раніше включати вищі передачі. Зрозуміло, якщо є спеціальна "економічна" програма, то повинна бути задіяна саме вона.
10) Сучасні високоякісні (як правило, синтетика або напівсинтетика) енергозберігаючі масла для двигуна і коробок передач економлять паливо.
11) Шини з низьким опором коченню - не данина моді, а економія палива.
Чесно кажучи, Петров розуміє, що дотриматися всіх правил практично неможливо. Тому він останнім часом, по-сусідськи, все частіше їздить з Івановим: Це ще більш економно.