Тема: 10 порад щодо економії палива
Поговоримо сьогодні про економію. Отже, один і той же автомобіль, з одним і тим же баком у різних водіїв пробіжить різну кількість кілометрів. Залежно від їх манери їзди. І різниця ця буває досить істотна - від 5 до 25 відсотків! Тобто, на кожній заправці економний водій буде економити від 100 до 500 рублів.
Отже, ми відкриваємо «Школу економного водія». Маю поради по їх ефективності:
Рада №1, найголовніший: «Не« топчіть »педаль акселератора». Кожне різке натиснення педалі газу збільшує витрату палива в десятки разів. Неважливо - на шосе або в місті, при рушанні з місця, розгоні або виході на максимальну швидкість.
Ви можете багато років проїздити на потужних автомобілях і жодного разу в житті не натиснути педаль газу до підлоги. І навпаки - дуже часто, вибираючись на машинах зі слабеньким двигуном 1,2-1,6 літра на гарне шосе, ми вдавлюємо педаль в підлогу, йдемо близько до максималке для того, щоб доїхати кудись швидше. Якщо на такий режим виходити частенько і їхати в такій манері сотні кілометрів, від міста до міста, наприклад, то витрата будь-якого, самого чудового автомобіля, зростає катастрофічно - до 17-18 літрів бензину на 100 кілометрів шляху.
Швидкість взагалі різко збільшує споживання палива, і це зрозуміло - збільшується опір повітря. Причому збільшується воно не в прямій пропорції, а майже в геометричній. Економічний режим для сучасних автомобілів - на 5-й, природно, передачі - залежить, звичайно, від об'єму і потужності двигуна. В середньому це діапазон швидкостей від 60 до 90 км. в годину.
Рада №2, один з найголовніших: «Правильно користуйтеся КПП - коробкою передач». При їзді на автоматичній коробці, від вас залежить тільки одне - натискати педаль газу максимально плавно, коробка перемикається сама. Витрата бензину у машин з АКПП відсотків на 10-15 більше, ніж у машин з механічною КПП.
Багато хто запитує ради і навіть записують на папірці і приклеюють її до «торпеді» - при якій швидкості, на яку передачу перемикатися? «При 20 км. в годину на 2-ю, при 40 на 3-ю »і так далі. Все це нісенітниця, оскільки ці цифри залежать від марки машини, від двигуна, нахилу дороги і т.п. Користуйтеся краще універсальною формулою, яку і запам'ятати легше: перша передача для зрушення з місця. Друга - для розгону. Третя - для обгону. Четверта - для руху по місту. П'ята - для руху по шосе.
Рада №4, не самий завалящий: «Слідкуйте за тиском в шинах». Вченими-автомобілістами підраховано, що зниження тиску у всіх чотирьох шинах всього на 0,1 атм. дає збільшення витрати палива на 2-3 відсотки. Відомо, що шин, які з часом не подспускают, не існує. Навіть на «Феррарі» і «Роллс-Ройс». Різниця тільки в тому, що «Таганку» на ВАЗівських дисках треба контролювати і підкачувати НА НАШИХ ДОРОГАХ раз в тиждень, а «Бріджстоун» на «супердиск» - раз на місяць. А ось відрізнити шину з тиском 1, 2 атм. від 2,0 атмосфер може не кожне око, але зате водій, який має такі подспущенние шини, буде витрачати на кожній заправці зайвих 150 рублів.
Якщо є бажання, на шинах можна економити і більше, і тримати в них тиск 2,5 атмосфери, але їзда тоді стане злегка некомфортною: дрібні нерівності дороги будуть більше відчуватися. При тиску 3 атмосфери і більше різко збільшується гальмівний шлях.
Підвищення тиску в колесах дуже небезпечно на мокрій і слизькій дорозі. Взимку цей метод просто неприйнятний, оскільки витрати на відновлення машин після ДТП, багаторазово перевищать економію від бензину.
Рада №5: «Для більш повного згоряння суміші в циліндрах, зазор в свічках доцільно збільшити до 1,0 мм». Точніше сказати - цей зазор непогано б перевірити, тому що на деяких свічках він і так один міліметр.
Рада №6, майже хуліганський: «Користуйтеся на шосе« повітряним мішком ». Цей спосіб економії на шосе дуже ефективний, дозволяє економити до 40 відсотків палива. Полягає він у тому, що ви прямуєте за яким-небудь іншим, більш великогабаритним транспортним засобом, але близько від нього, в зоні розрядження повітря, яке воно створює за собою - в так званому «мішку».
Звичайно, тут багато що залежить від швидкості, але середні цифри відстані між машинами такі: не далі 2-х метрів від бампера до бампера, якщо попереду - легковий автомобіль. Не далі 4-х метрів від вантажного автомобіля і 5 метрів від автобуса. Цей спосіб просто чудовий при їзді колоною - ви періодично змінюєтеся з супутниками місцями і не робите за кермом різких рухів. Небезпека такої їзди зрозуміла - обгони інших автомобілів, різкі гальмування. Користуватися ним можуть тільки досвідчені водії.
Рада №7, серйозний: «Мінімальна енергозагруженность автомобіля». Кондиціонер збільшує витрату бензину приблизно на 15 відсотків. Токообогрев заднього скла - на 5 відсотків. «Піч», включений ближнє, дальнє, додаткове світло - ще на 10-15 відсотків. Один тільки ближнє світло дає прибавку у витраті до 100 грамів бензину на 100 кілометрів шляху.
Рада №8, очевидний: «На спусках - на нейтрали, на некрутих підйомах - на 5-й передачі». Ця рада я даю наперекір своєму водійського єству. Що ж робити, якщо так життя складається - не до жиру, аби живу. Раніше я завжди говорив, що їхати на нейтралі, тобто, коли колеса від'єднані від двигуна - небезпечно. Так, небезпечно. Особливо, коли на нейтрали різко гальмуєш. На ожеледі і снігу просто неприпустимо. Але на сухому асфальті - можна.
Рада №9: «Якщо можете не їздити в дощ, - не їздите» .Тому що опір води під колесами трохи менше зжирає бензин, ніж зустрічний потік повітря. А особливо калюжі, навіть дрібні, - вони взагалі гальмують машину так, немов її за задній бампер велетень притримує. Тому готуйтеся, виїжджаючи кудись далеко в сильний дощ, що за бензин вам доведеться заплатити відсотків на 15 більше, ніж зазвичай.
Рада №10: «Не опускайте скла». Якщо ви зайнялися економією бензину по-справжньому, то знайте, що опущені скла автомобіля створюють завихрення повітря, які збільшують опір коченню машини, а отже - витрата палива. Трохи, відсотки на півтора, але якщо така їзда практикується день у день, з місяця в місяць ... Тому, якщо у вашій машині ефективно працює обдув, припливна вентиляція і немає особливої необхідності підставляти обличчя вітру, то тримайте скла дверей піднятими.
Рада №11: «Дрібні вибоїни краще об'їжджати, ніж їхати по ним» .Опит показує, що на дрібних вибоїнах і нерівностях, на яких ми навіть газ не скидаємо, витрата, тим не менш, різко підвищується. Чому? Та тому, що права нога на педалі газу трясеться. Трясеться непомітно для водія. Але для двигуна - помітно. Тому дрібні вибоїни, які особливого некомфортний не доставляють, краще пропустити між колесами, об'їжджати, ніж їхати по ним.
Рада №12: «спрямляются» повороти ». Рада, взагалі-то, хуліганський, але дієвий - некрутий поворот проходити не по дузі свого ряду, а по хорді. Тобто - спрямлять шлях, якщо на ньому нікого, крім вас немає. Не дуже круті «S» -образні повороти можна взагалі проходити по прямій. Цей спосіб вкорочує шлях, наприклад, від Москви до Дніпродзержинськ (1050 км.) Кілометрів на двадцять. По-друге, він дозволяє в повороті газ не скидати, щоб потім, після повороту, не довелося додавати його. І, по-третє, він зменшує ймовірність занесення, гонщики особливо добре це знають. Та й ви на гонках «Формули-1» бачите по телевізору, як вони перед крутим, скажімо, лівим поворотом йдуть максимально правіше, а потім «ріжуть» поворот і виходять з нього знову максимально вправо.
Рада №13: «Зменшити холості оберти». Попросіть механіка на сервісі, де ви обслуговуєтеся або «дядю Васю», зменшити холості оберти двигуна з звичайних 900-1000 до 500-600. Краще це зробити після обкатки автомобіля, тобто після 15-20 тисяч пробігу. Ніякої шкоди двигуну це не заподіє, а витрата знизить помітно. А в «пробкових» містах - дуже помітно. Головне, щоб двигун працював на холостих обертах стійко і не ДЛМГ при різкому скиданні газу, включення кондиціонера або інший потужної електронавантаження, при гальмуванні і вичавлюванні педалі зчеплення.
Рада №14: «Знайти свій бензин». Не завжди дешевий сорт бензину дає економію грошей. Це залежить від двигуна. Маючи «ВАЗ-21106» з дволітровим «опелівським» форсованим до 150 к.с. двигуном, я завжди заливав 95-й бензин і проїжджав по місту на ВАЗівської 42-літровому баку (з горловиною) 400-420 кілометрів. А одного разу залив 98-й і проїхав на ньому 540 км. А по шосе - 720 кілометрів - на одній заправці доїхав від Москви до Пітера! (Правда, був попутний вітер, зізнаюся. До речі, середньої сили зустрічний або попутний вітер відповідно збільшує або зменшує витрату бензину відсотків на 10-15.) Коротше, проїхавши на 98-му, порахував. Виявилося, що я менше тисну на газ для того, щоб проїхати той же шлях. І, незважаючи на те, що 98-й дорожче, використовуючи його, я економлю на кожній заправці близько ста рублів. Тому є сенс спробувати всі сорти бензину, якщо вони допустимі для вашого двигуна, для того, щоб вибрати найекономічніший.
Рада №15: "Розвантажити автомобіль". Один мій знайомий два місяці возив в багажнику пудову гирю - забув вивантажити. У іншого не було гаража і інструмент і запчастини він возив в багажнику. Коли, нарешті, вивантажив - більше 20 кілограмів виявилося, а це зайві 20-25 кілометрів пробігу. Ну, а про багажнику на даху все знають - витрата підвищується на 10-15 відсотків.
Рада №16: Вимикайте двигун в пробках. Якщо потік автомобілів не рухається і не планує цього робити найближчі півгодини, краще зовсім заглушити мотор, щоб уникнути зайвої витрати палива.
Рада №17: Плануйте маршрут. Щоб "не нарізати кола" по незнайомій трасі, краще по можливості заздалегідь спланувати поїздку, вибравши оптимальний маршрут. До того ж, в даний час вже з'явилися "розумні" навігатори, які допоможуть не тільки дістатися до пункту призначення, а й зробити це з мінімальною витратою палива.
Рада №18: Слідкуйте за дорогою. Уважність до дорожньої ситуації допоможе заздалегідь передбачити на яких ділянках може знадобитися прискорення або навпаки зупинка. Нагадаємо, екстрене гальмування збільшує витрату палива. Якщо в машині є така корисна функція як круїз-контроль, користуйтеся.
Рада №19 і №10: І найефективніший спосіб заощадити паливо - користуватися альтернативними видами транспорту. Якщо поїздка коротка, а умови дозволяють, пройдіться пішки або скористайтеся велосипедом. Якщо ж ні, заощадити літри бензину допоможе громадський транспорт.
Таке враження, що держава вУкаіни будують ті ж дурні, що й дороги.