І за що його ненавидять таксисти.
6 континентів. 56 країн і понад 300 міст по всьому світу. Поширеність сервісу дійсно вражає.
Вражає точно так же, як і його ринкова вартість в 51 мільярд доларів! У минулому році Uber став найдорожчим стартапом світу, обігнав навіть китайців з Xiaomi з їх 46 мільярдами. А загальна вартість компанії в 1,5 рази перевищила капіталізацію нашого Газпрому.
Але звідки такий успіх?
Чим відрізняється від звичайного таксі?
Творці сервісу вже втомилися переконувати всіх навколо, що Uber - це сервіс за викликом авто з особистим водієм. Ні, не таксі. А саме послуги особистого водія.
Стати їм може будь-який користувач сервісу, який залишив заявку у відповідному розділі. Після чого доведеться пройти суворий фейс-контроль разом зі своїм авто. І тоді порядок, можна починати працювати.
Виходить, що юридично сервіс просто з'єднує користувача-пасажира з користувачем-водієм. А додаток так, хіба що відображає місце розташування автомобіля водія. Але про це трохи пізніше.
У стартап UberCab не хотіли інвестувати
Назвали просто - UberCab. І вже через рік «Мегамозок» проекту Тревіс Каланік тримав в руках готову версію однойменного програми.
І лише через рік проекту вдалося залучити скромний капітал в $ 1,25 млн. Після цього Uber швидко поширився по інших містах і нарешті завоював визнання у відомих компаній. З того часу сервіс залучив понад 5,9 мільярда доларів.
Перший найнятий працівник Uber увійшов до списку Forbes
Хлопець просто відповів на твіт Каланіка з пропозицією про роботу. До цього Райан Грейвз значився адміністратором баз даних в штаті General Electric. Каланік прийняв пропозицію і призначив того CEO Uber. Ось так, просто і без зайвих питань.
Уже через п'ять років Райан розбагатів в 1,4 мільярда доларів. Для порівняння, у засновників Ка-ла-ника і Кемпа зараз по 5,3 мільярда. До успіху прийшов, тут без варіантів!
Uber дуже швидко поширювався
Спочатку Каланік хотів дати можливість кожному відчути себе багачем. Поетом автопарк Uber складався виключно з машин преміум-класу. BMW 7 серії, Cadillac Escalade, Mercedes-Benz ..
Але з часом сервіс доповнив розділ UberX. де можна було замовити машину простіше і подоступнее. Далеко не всі будуть замовляти Лінкольн, щоб забрати пальто з хімчистки. Саме так вирішили в компанії, і тоді аудиторія сервісу помітно підросла.
Після успіху в Сан-Франциско Uber з'явився в Нью-Йорку і ще кількох містах США. Ну а потім відправився підкорювати світ.
У чому справжні переваги Uber
Крім ретельного фейс-контролю водіїв і їх авто, сервіс відрізняється ще безліччю відмінних фішок.
Одна з них - можливість стежити за машиною водія. Побачити можна не тільки її номер і пересування на карті, але і всю необхідну інформацію про технічний стан авто. Зараз цим мало кого здивуєш. Але тільки тому, що всі цю фішку скопіювали.
Ще в додатку можна побачити фото і ПІБ водія. Щоб заздалегідь знати, з ким будеш стирчати в пробці.
Щоб водій знав, звідки забрати пасажира, досить просто залишити мітку на карті. Якщо зупинка в цьому місці буде заборонена, кмітлива система все врахує. Наступного разу Uber сам запропонує більш підходящі точки для подачі машини, так звані гарячі точки.
Радує можливість здешевити вартість поїздки, підібравши собі одного або пару попутників. Цим займається сервіс UberPool. Витрачаєш пару хвилин часу, зате за фактом економиш в кілька разів.
Ще величезний плюс сервісу - безготівковий розрахунок. Просто прив'язуєте банківську карту до свого профілю, і вуаля. Все зручно, просто і без витрачання на чайові. Останніх там не вітають.
За що його так не люблять в світі
Сервіс нажив багато ворогів серед рядових таксистів. Поява Uber в новому місті супроводжується пікетами, скандалами і навіть хуліганством, аж до спалення машин.
Є думка, що обурюються в основному таксисти, нечисті на руку або ліниві. Адже їм вкрай важко конкурувати зі зручною, чесної, прозорої і тому практично автоматизованою системою. Об'єднуються в союзи, пишуть доноси, скаржаться - бояться втратити роботу, свій звичний уклад життя.
Незадоволені і влади - якщо ринок легального таксі впаде, як мінімум не буде кого обкладати податками. Боротьба йде за напрямками, але поки Uber в цілому перемагає: їх діяльність безпосередньо не суперечить законодавству більшості країн.
І ще трошки дебошу
В епіцентрі невдоволення виявилася Кортні Лав. Співачка була в шоці від того, як люто били битами машину з Uber. У своєму Твіттері Кортні написала, що такого дикунства від Франції вона не очікувала.
З Uber не позивався хіба що ледачий. Тяжби велися в Німеччині, Італії, Бельгії, Іспанії, Нідерландах ... Компанії погрожували надзвичайними штрафами, якщо вона і далі дозволить таксувати «людям з вулиці» без спеціальної ліцензії. Але ж у Франції за такий папірець таксисти платять десятки тисяч євро, плюс податок і страховка.
В результаті Uber довелося йти на множинні поступки владі, але цей процес ще не закінчений.
Сервіс любить балувати своїх клієнтів
Те PlayStation 4 розіграють, то подарують стильну сорочку від Gant. А то і покатають з гуру бізнесу, який прямо на пасажирському кріслі дасть поради по вашому стартапу і підкине парочку корисних ідей.
Після виходу гучного «Божевільного Макса» в Сіетлі запустили трешеву машину прямо з фільму. Чи не вірять своїм очам пасажирів ще й розвозили безкоштовно. Адже «гроші в пустки нічого не варті».
Чи є шанси у Uber вУкаіни
ВУкаіни сервіс прижився в восьми містах. Серед них Запоріжжя, Кривий Ріг, Житомир, Київ, Одеса, Вінниця, Харків і Сочі.
Кожен запуск супроводжується безліччю додаткових опцій, знижок і благодійних акцій. А першим пасажиром обов'язково стає якась міська знаменитість.
У різних містах тарифи відрізняються. В середньому поїздка в сервісі обходиться в 20 рублів за хвилину і 10 рублів за кілометр шляху. Само собою, в святкові і завантажені дні ціна зростає.
Що далі?
Крім авто з особистим водієм, компанія підтримує два сервісу доставки: UberRUSH і UberEATS. Призначення другого зрозуміло, а ось перший готовий доставити що завгодно протягом дня. Все дуже швидко, зручно, але працює поки тільки в Штатах.
Залишилося лише зробити висновок побільше договорів і привчити користувачів частіше звертатися до додатка з кожного приводу. А в Uber постараються максимально спростити життя і знизити ринковий цінник будь-яких перевезень.
Завантажити Uber можна в App Store вже зараз.
Хочеш отримувати від нас новини Apple? Так | немає
І за що його ненавидять таксисти. 6 континентів, 56 країн і понад 300 міст по всьому світу. Поширеність сервісу дійсно вражає. Вражає точно так же, як і його ринкова вартість в 51 мільярд доларів! У минулому році Uber став найдорожчим стартапом світу, обігнав навіть китайців з Xiaomi з їх 46 мільярдами. А загальна вартість.
Надшвидкий Optane SSD від Intel - майбутнє MacBook
Знижки та безкоштовні додатки # 250
@AnVS. Може вам задуматися скільки повинна коштувати компанія водії якої будуть практично в будь-якому місті в світі?
І скільки має коштувати компанія яка тупо качає нафту або газ? Попит на які не росте, а електромобілі обіцяють коштувати через якийсь час стільки ж скільки і бензинові.
Ваше "світове знецінення грошей" ви мабуть хотіли сказати. що це міхур! Так Uber може бути міхуром, але це нормально так в економіці відбувається завжди. бульбашки лопаються і з'являються нові. Нічого незвичайного або нового в цьому немає.
Знецінення грошей це інфляція!
@voice. компанія яка "тупо" качає нафту або "тупо видобуває алмази" володіє як мінімум матеріальними засобами у вигляді заводів, виробничих ліній і т.п. також як і технологіями для досліджень, видобутку, переробки. З іншого боку ми маємо віртуальну компанію, у якої за душею нічого немає - але її оцінка в рази вище більшості виробничих компаній світу. Якщо вам не подобається "тупий" Газпром, візьміть "розумних" De Beers або Chevron, не суть.
@AnVS. Думаю я зможу пояснити.
Uber це виробник послуг.
Я не розумію що в цьому такого поганого?
Попит на послугу величезний і потенціал високий і компанія коштує дорого. Мільйони людей користуються їх послугами.
Можна виробляти їжу, електроніку, машини.
Можна добувати ресурси з землі.
А можна робити послуги.
Google той же пустушка? Те ж якась там віртуальна компанія?
Facebook той же пустушка?
@voice. хіба я озвучував, що Uber компанія пустушка? Або десь написав, що сервісна компанія - це погано? Розмова ні про що, але вас чомусь зачепила моя думка про спекулятивно-завищеною вартістю сервісної компанії.
@AnVS. Це ваші слова
"З іншого боку ми маємо віртуальну компанію, у якої за душею нічого немає"?